PT Equityworld Futures – Kapal yang Ditinggalkan di Laut Merah Menghadapi Nasib Tak Diketahui, Kata Sumber

Sebuah kapal kargo yang ditinggalkan empat hari lalu di Teluk Aden setelah diserang oleh rudal yang ditembakkan oleh Houthi Yaman masih mengapung meskipun mulai bocor air, dan bisa ditarik ke dekat Djibouti, kata sumber industri pada hari Rabu.

Tantangan Risiko Pelayaran

Risiko pelayaran telah meningkat karena serangan drone dan rudal yang berulang di Laut Merah dan Selat Bab al-Mandab oleh Houthi yang bersekutu dengan Iran sejak November. Pasukan Amerika Serikat dan Inggris telah merespons dengan beberapa serangan terhadap fasilitas Houthi namun belum berhasil menghentikan serangan tersebut.

Kru dari kapal berbendera Belize, Rubymar, meninggalkan kapal setelah kapal tersebut terkena serangan pada hari Minggu dan diselamatkan oleh kapal komersial lainnya.

Kapal Kargo Terdampar

Kapal tersebut mulai bocor air dan operatornya sedang mengeksplorasi opsi yang ada, kata perusahaan keamanan maritim kapal LSS-SAPU kepada Reuters pada hari Senin. Perusahaan yang terdaftar di Inggris dan manajer kapal yang berbasis di Lebanon tidak dapat ditemukan untuk memberikan komentar lebih lanjut pada hari Rabu.

Penarikan ke Djibouti

Sebuah peringatan maritim memperingatkan kapal-kapal di area tersebut untuk menghindari kapal yang ditinggalkan.

Seorang pejabat pertahanan Amerika Serikat mengatakan pada hari Selasa bahwa kapal tersebut belum tenggelam.

Dua sumber pelayaran dan asuransi mengatakan menarik kapal tersebut ke Djibouti tampaknya menjadi langkah terbaik.

Dampak Kemanusiaan dan Lingkungan

“Djibouti adalah satu-satunya opsi yang memungkinkan untuk melakukan perbaikan atau pemulihan yang layak,” kata salah satu sumber. “Risikonya terlalu tinggi bagi kapal dalam kondisi seperti itu untuk ditarik terlalu jauh atau ke perairan yang lebih terbuka.”

Kapal tersebut terakhir melaporkan posisinya lebih dari dua hari yang lalu, dan menuju ke pelabuhan Varna, Bulgaria, menurut data dari penyedia pelacakan kapal dan analitik maritim MarineTraffic.

Masalah Asuransi

Sumber asuransi mengatakan mereka tidak dapat menentukan siapa yang mengasuransikan kapal tersebut, yang tampaknya tidak ditanggung melalui pasar asuransi maritim London.

Juru bicara pelabuhan Djibouti tidak segera menanggapi permintaan untuk memberikan komentar.

Otoritas Pelabuhan & Zona Bebas Djibouti mengatakan pada 19 Februari dalam sebuah pernyataan di X bahwa Otoritas Pelabuhan menyelesaikan pemulangan aman 24 anggota kru Rubymar – 11 warga Suriah, enam warga Mesir, tiga warga India, dan empat warga Filipina – yang dibawa ke area Djibouti oleh kapal penyelamat.

Dampak Kemanusiaan dan Lingkungan

“Kapal ini membawa 21.999 MT (ton metrik) pupuk kelas IMDG 5.1, sangat berbahaya,” kata Otoritas, menambahkan bahwa transponder AIS kapal tersebut dimatikan dan mereka tidak mengetahui koordinat kapal.

Departemen Luar Negeri AS pada hari Rabu mengutuk serangan kapal Houthi, mengatakan serangan tersebut meningkatkan harga dan menunda pengiriman makanan dan obat-obatan penting di Sudan, Ethiopia, dan Yaman. Tumpahan pupuk dan bahan bakar dari Rubymar dapat memperburuk kerusakan tersebut dengan mengancam industri perikanan Yaman, kata agensi tersebut.

Meskipun adanya serangan balasan dari barat di Yaman, Houthi telah bersumpah untuk terus menyerang kapal-kapal yang mereka katakan terkait dengan Israel, sebagai solidaritas dengan Palestina sampai pasukan Israel menghentikan perang mereka di Jalur Gaza.

Sejauh ini, tidak ada kapal yang diserang yang tenggelam atau kru yang terbunuh namun kekhawatiran akan keselamatan semakin meningkat.

Peringatan Navigasi

Badan angkatan laut Inggris UKMTO mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka menerima laporan tentang ledakan dan kilatan yang terlihat di Laut Merah bagian selatan 40 mil laut di sebelah barat pelabuhan utara Hodeidah Yaman, yang berada di area yang dikuasai oleh Houthi.

“Kapal-kapal dan kru di sekitarnya dilaporkan aman,” kata UKMTO. “Kapal-kapal disarankan untuk transit dengan hati-hati.”

Kesimpulan

Dalam situasi yang semakin memanas di Laut Merah, keberlanjutan keamanan kapal dan ketegangan politik antara berbagai kekuatan regional mempertanyakan masa depan kapal-kapal yang berlayar di daerah tersebut. Dengan risiko serangan yang semakin tinggi, langkah-langkah pencegahan dan reaksi cepat dari otoritas maritim menjadi krusial untuk melindungi kapal dan kru mereka dari bahaya yang mengintai. Seiring dengan itu, implikasi lingkungan dari potensi tumpahan bahan berbahaya dari kapal yang terdampar menyoroti perlunya tanggapan yang efektif dalam menangani dampak lingkungan dari insiden semacam ini.